Медные шины: характеристики, применение и цены
Многие люди не знают, что такое медная шина, хотя она присутствует в любой энергообеспечивающей системе и широко используется в радиотехнике и электротехнической промышленности. В электрощитах промышленных и жилых зданий можно увидеть медные шины заземления.
Медные шины так популярны благодаря высокой электрической проводимости и отличным эксплуатационным характеристикам меди. Они могут выдерживать рабочие температуры от -55°C до +280°C, а их максимальное рабочее напряжение может достигать 1000 В.
Медные шины являются важным элементом в электротехнических устройствах. Их изготовление осуществляется путем холодной прокатки высококачественной меди. Характеристики меди такие, как высокая теплопроводность, низкое сопротивление, коррозионная устойчивость и прочность делают ее образующей материалом для шин.
Теплопроводность меди составляет 401 Вт/м × К, что значительно превосходит алюминий и сталь. Медные шины крайне устойчивы к коррозии при нормальных температурах и в различных средах, однако при взаимодействии с химически активными субстанциями, такими как аммиак, хлористый аммоний и минеральные кислоты, коррозионная устойчивость может ухудшаться.
Для производства медных шин используются сырьевые материалы, отвечающие требованиям марки меди М1 согласно ГОСТ 859-2014. В зависимости от технических условий допускается использование меди других марок, например, М2.
Нормативно-технические требования к медным шинам, используемым в электротехнических целях, регулируются ГОСТ 434-78. В таблице 4 указаны нормативные значения размеров шин по стороне A и B, а также их расчетных сечений. Для шин в ГОСТ 434-78 прописаны номинальные значения радиусов закругленных углов, а также предельные отклонения от нормы закругления. Длина полосы шины должна быть от 3 до 6 м, но при согласовании с заказчиком допускается изготовление шин длиной от 2 до 6 м.
Поверхность медных шин не должна иметь повреждений, которые превышали бы предельные отклонения размеров. По ГОСТ 26877-2008 определяется серповидность полос шин. Важным аспектом являются механические свойства шин. Для мягких шин относительное удлинение должно быть не менее 34%, для твердых шин минимальная величина временного сопротивления к разрыву — 637 МПа (65 кгс/мм2) по Бринеллю.
Медные шины должны иметь маркировку и упаковку в соответствии с ГОСТ 18690-2012. Гарантийный срок хранения продукции с момента производства для ШМТ и ШМТВ составляет полгода, для ШММ — год. Важно соблюдать условия транспортирования и хранения медных шин с учетом климатических факторов. При выборе твердой или мягкой шины следует обращать внимание на марку меди.
Европейские производители медных шин, такие как МКМ (Германия), VBS (Сербия), GD (Франция), Gindre (Франция), LUVATA (Финляндия) и SofiaMED (Болгария), хорошо известны своими высококачественными продуктами. Они используют для производства чистую катодную медь без добавления лома, что существенно повышает качество, но также увеличивает цену. Поэтому, такие шины обычно закупаются для высокоточных работ.
В то же время, медные шины отечественного производства имеют свои преимущества. Они привлекательны своей доступной ценой и простотой поставок. Это делает их конкурентоспособными на рынке. Однако, следует отметить, что качество шин может оставлять желать лучшего.
Медные шины: какова их цена?
Обратившись за медными шинами, вы скорее всего зададитесь вопросом, какова их цена. В первую очередь, стоимость зависит от производителя, марки меди, геометрических размеров, формы и наличия изоляции.
Цена может быть назначена за вес, за штуку или за погонный метр. Например, отечественная неизолированная медная шина может быть продана по цене, начинающейся от 220 рублей за погонный метр, 530 рублей за килограмм или 860 рублей за штуку длиной в 4 метра.
Но стоит отметить, что иностранные медные шины могут быть более дорогими - примерно в 1,5-2 раза. Однако, при покупке их поштучно, не забудьте сравнить длину. Французские медные шины, например, могут быть приобретены за 1200 рублей за штуку размером в 2 метра.
Изготовление шин требует использования меди различных марок. Различия между марками меди заключаются в составе и количестве примесей, что обусловлено разной технологией производства. Для литой и деформированной меди определены 12 химических элементов, для катодной меди — 19, а для сверхчистой меди — 22. Поиск и измерение массовой доли химических элементов в металле, состоящем более чем на 99,99% из меди, производится с помощью атомно-спектрального, химико-атомно-эмиссионного, фотометрического и других видов анализа.
Наличие различных примесей в меди влияет на ее механические, технологические и эксплуатационные качества. Для эксплуатации при стандартных условиях лучше использовать безкислородные марки меди, такие как М1р, М2р и М3р. Наличие кислорода, висмута, свинца, цинка, кадмия и других легкоплавких примесей может создавать трудности при паячных/сварочных работах и формировать зоны хрупкости в процессе нагрева.
Удельное электрическое сопротивление меди конкретной марки зависит от технологии и полуфабрикатов, из которых изготовлены прокат и шины. Различия в содержании примесей на 1% могут привести к отличиям в электропроводности на 3%. Наиболее востребованными марками меди для изготовления шин являются М0б, М1, и М2.
При выборе медных шин необходимо обращать внимание не только на марки меди, но и на тип и форму проката. В соответствии с ГОСТ 434-78 для изготовления шин допускаются применение марок меди М1 и выше, а шины из М2 и М3 изготавливают по ТУ. Однако, при возникновении специальных условий для сварки или пайки стоит рекомендовать бескислородные марки.
<p>Варианты аренды</p> <p>При выборе медных шин необходимо учитывать их назначение и легкость установки. Это требует сравнения нескольких факторов.</p> < p >Пластичность – это важное свойство медных шин, которое имеет решающее значение при выборе материала для конкретной задачи. Существуют два типа медных шин – мягкие и твердые, которые отличаются друг от друга своими характеристиками и областями применения.< /p > < p >Мягкие медные шины, обозначаемые буквами ШММ, являются наиболее распространенным типом медных шин и находят применение во всех отраслях промышленности, начиная от авиастроения и заканчивая металлургией. Их пластичность позволяет легко изгибать их в нужную форму, что очень удобно при монтаже и эксплуатации, а также обеспечивает надежный контакт с оборудованием.< /p > < p >Твердые медные шины, обозначаемые буквами ШМТ, имеют меньшую проводимость, чем мягкие медные шины. Однако они обладают высокой прочностью и не деформируются под воздействием внешних сил. Именно поэтому они используются для создания неподвижных и прочных шинопроводов, где пластичность не требуется. Как правило, твердые медные шины применяются в тяжелой промышленности, где требования к надежности и безопасности особенно высоки.< /p > Формы поставки шин могут иметь различные размеры в зависимости от потребностей заказчика. Полосы шириной от 2 до 6 м являются одним из вариантов поставки. Этот тип поставки удобен тем, кто закупает шины под конкретные нужды. Другой вариант формы поставки - это бухты. Шины малой толщины наматываются на бухты, длина которых может достигать 10 м. Это позволяет заказчику получать небольшие отрезки шин по мере необходимости. Такой формат поставки особенно удобен для тех, кто нуждается в частых, но небольших заказах.Форма медных шин может отличаться в зависимости от их назначения и условий эксплуатации.
Шины могут быть жесткими или гибкими. Жесткие шины используются вместо кабеля, а гибкие – для облегченного монтажа распределительных сетей и установок.
Также медные шины могут быть плетеными, изготовленными из тонких медных проводов. Они отличаются более высокой гибкостью и востребованы в условиях высокой вибрации, например, в трансформаторных мостах.
Еще одно различие в форме медных шин – наличие и отсутствие изоляции. При наличии влаги, высокой температуре или в агрессивных средах используются шины в изоляции. При высоких нагрузках лучше использовать двух- или трехполосные шины.
Медные шины могут быть сплошными или перфорированными. Сплошные шины более распространены. Шины с перфорацией используются в выносных электротехнических шкафах, они легки в сборке и монтаже.
Еще одно различие – форма сечения: круглая или прямоугольная. Круглые шины используются реже из-за большого расхода металла на их изготовление. Однако они отличаются более высокой прочностью при той же площади сечения. Обычно, когда говорят о медных шинах, имеют в виду прямоугольное сечение. Это связано также с трудностью сварки и пайки круглых шин по сравнению с тонкими прямоугольными шинами того же сечения.
Наконец, прямоугольные медные шины должны иметь закругленные углы, радиусы которых приведены в таблицах ГОСТ 434-78. Считаются более универсальными сплошные ШММ в полосах, прямоугольного сечения, без изоляции.
Многие отрасли техники и промышленности используют медные шины, такие как монтаж магистральных и троллейных шинопроводов. Они отличаются простотой, надежностью и долговечностью, а также позволяют экономить электроэнергию. Медные шины из бескислородной меди имеют широкое применение в различных сферах, включая вакуумную, медицинскую, авиационную, военную и космическую технику. Они часто используются для производства распределительных устройств, линейных ускорителей, сверхпроводников и электронных приборов. Кроме того, медные шины популярны в микроэлектронике, атомной энергетике, строительстве и ювелирной промышленности.
В России производители медных шин многие годы уступали зарубежным компаниям по занимаемому объему рынка. Однако, устойчивое развитие отечественной электротехнической отрасли способствовало усилению конкуренции, что в свою очередь привело к росту доли отечественной медной шины в потреблении с 7% в 2009 году до 84% за настоящее время. Российская продукция обладает высоким качеством и при этом стоит в 1,5-2 раза дешевле зарубежных аналогов. За период с 2009 по 2015 годы доля экспорта увеличилась с 3,7% до 29,4%.
В России производят медные шины несколько крупных компаний, таких как МК "Норильский никель", ОАО "УГМК", ЗАО "Русская медная компания", Каменск-Уральский ОЦМ, Кольчугинский ОЦМ и другие. Однако, в процессе производства медных шин, отечественные производители используют медный лом, что может повлиять на эксплуатационные качества меди. Несмотря на это, крупные отечественные компании стремятся использовать новейшие технологии и предлагать на рынок продукции европейского качества. Например, легирование серебром применяется на Каменск-Уральском ОЦМ, когда требуется сохранить высокую электро- или теплопроводность меди, а также повысить ее жаропрочность или износоустойчивость в особых случаях.
Фото: freepik.com