Китай представил авиадвигатель с двухмерным соплом управления вектором тяги

На авиасалоне в Чжухае представлены пять вариантов турбовентиляторных двигателей серии Taihang государственной корпорации Aero Engine Corp of China (AECC).

Один из пяти представленных двигателей Taihang оснащен соплом с двумерным управлением вектором тяги, что привлекло внимание посетителей.

Управление вектором тяги может значительно повысить маневренность самолета, как правило, истребителя, за счет обеспечения тяги непосредственно в нужном направлении в дополнение к использованию аэродинамики, и это даст самолету много тактических преимуществ в бою.

Авиадвигатель с соплом управления вектором тяги механически и конструктивно более сложен и это означает, что управление вектором тяги обычно вызывает определенный уровень потери тяги.

Сопло 2D может потерять еще большую тягу, чем сопло 3D. Китайская разработка турбовентиляторного двигателя с двухмерным соплом управления вектором тяги означает, что двигатель имеет достаточную мощность, чтобы справиться с потерей некоторой тяги.

2D-сопло обычно имеет лучшую радиолокационную и инфракрасную скрытность, чем 3D-сопло, и это делает 2D-сопло в целом лучшим вариантом, если сам двигатель может обеспечить достаточную мощность.

AECC также впервые представила AEF1300, турбовентиляторный двигатель с высокой тягой, высокой степенью двухконтурности и низким расходом топлива. Ожидается, что он удовлетворит потребности Китая в больших самолетах.

Поскольку беспилотники начинают играть важную роль в современной войне, AECC также продемонстрировала тип недорогого турбореактивного двигателя. Поскольку в будущих войнах могут потребоваться высокоскоростные роевые дроны и дроны-мишени, стоимость производства этого двигателя составляет менее 100 000 юаней (13 800 долларов США).